Наш гид Антон проехал по Индонезии — сделал скаут-тур для создания нового мототура. Он прислал нам свои итоговые впечатления, ну и красивые фото, конечно. Делимся с вами:
Ява
За 5 дней я накатал по острову Ява 1300 км, что делает мой среднесуточный пробег равным 260 км. В любом другом месте, где я ездил на мотоциклах, эта цифра не вызвала бы никаких эмоций — просто обычный дневной пробег. Но здесь, в Азии, с учетом паромов, специфики дорожного движения и средней скорости в 35 км/ч, это совсем другое дело — цифра серьезная.
И мне очень понравилось. Перед поездкой я немного переживал из-за трафика. Думал, какого это будет ехать по загруженным дорогам, лавируя между фурами и автобусами. На деле же оказалось, что трафик был только на 80-километровом участке национального шоссе №1, которое идет по северному побережью острова. Все остальные дороги были либо прекрасными горными серпантинами, либо обычными второстепенками, по интенсивности движения похожими на дороги в Марокко. В общем, ехалось, может, и не быстро, но точно без проблем.
Ява, конечно, сильно отличается от Бали. Гораздо меньше туристов, нет таких шикарных отелей, кафе и ресторанов, как на острове Богов. Но зато есть такие же милые и приветливые люди, потрясающая природа и настоящая картинка сельской жизни, которая отличается от той, что мы привыкли наблюдать на Бали.
Мне удалось обозреть три главные достопримечательности восточной части острова — вулканы Иджен и Бромо, а также водопад Севу. Все грандиозно, все понравилось, но, как будто бы, сходив на Бромо, можно пропустить Иджен. С одной стороны, вулканов много не бывает, а с другой — ну что мы там не видели? :))
Кстати, именно у подножия вулкана Иджен располагаются самые классные отели. Там есть всё: и красивая территория, и рисовые поля, расположенные по периметру отельных комплексов, и бассейны, и, конечно же, потрясающий вид на вулканы, который открывается с утра во время завтрака. Сидишь на террасе, потягиваешь кофеек и смотришь, как из джунглей вырастают узнаваемые пирамидки. Просто вау!
Бромо впечатлил. Шумит, дымит, живет..!
А прокатиться на мотоцикле по так называемому песчаному морю — это вообще что-то невероятное. Вулканический песок плотный, мотоцикл никуда не кидает — уверенно едешь вдоль вулканов и просто обалдеваешь от легкодоступности этого места!
Водопад Севу вряд ли может сравниться с Викторией или Ниагарой, но высота в 120 м — это не шутка. Он огромный, вода стекает со всех сторон сотнями ручьев, брызги повсюду, солнечные лучи пробиваются сквозь кроны пальм, преломляются и образуют радуги. Все это очень красиво. Хочется просто стоять, дышать этим и бесконечно долго наблюдать.
Очень меня впечатлило то, как местные жители возделывают земли под посадки. Буквально каждый склон чем-то засеян. И если на Бали выращивают преимущественно рис, то на Яве растет просто огромное количество культур. Ты едешь по горным серпантинам в окружении бесконечных ферм, где на каких-то заоблачных высотах кто-то собирает урожай, а кто-то, наоборот, готовится к посадкам. Как они туда забираются? Уклон порой достигает 70%, а там, на высоте, местная бабушка ловко орудует серпом или мотыгой. Класс!!!
В общем, Ява оказалась совсем другой, нежели Бали, и это здорово. Потому как, именно сравнивая разные места, можно попытаться их понять и найти что-то особенное для себя.
Настало время двинуться на восток — 3 дня отдыхаю на Бали и выдвигаюсь в сторону Ломбока и Сумбавы. Там меня ждут красивые пляжи, китовые акулы и трасса MotoGP.
Ломбок
Ломбок отделен от Бали так называемой линией Уоллеса. Если кратко, то это линия разделяет Азию и Океанию. Так что, получается, что мое занимательное краеведение привело меня на другой континент.
Весь Ломбок я проехал по кругу. Сперва по пути на Сумбаву была обозрена его южная часть, а на обратном пути — и северная.
Юг — классный. Здесь и извилистые горные дороги, и потрясающие серпантины, с которых открываются виды на океан и окружающие зеленые холмы, чем-то напоминающие Ирландию, и закаты, на которые невозможно наглядеться.
Но главное — это то, что на южном побережье острова Ломбок находится трасса Мандалика, где проходят этапы мировых мотогонок, включая элитные классы MotoGP и Superbike.
За небольшую плату я зашел на территорию трека, прогулялся по старт-финишной прямой, заглянул в паддок, поднялся на трибуну и, конечно же, приобрел фирменную футболку.
Осталось теперь дождаться возможности приехать сюда на этап MotoGP или устроить тестовый заезд!
По северу острова проходит самая классная дорога из всех, по которым я ездил в Индонезии. Широкое асфальтовое полотно, отличное покрытие, минимум трафика, фантастические виды на белоснежные пляжи с одной стороны, а с другой — на огромный вулкан Риджани!
Ломбоку ставим твердую пятерку и отправляемся на Сумбаву.
Сумбава
Полтора часа паромной переправы — и вот я на очередном тропическом острове. И если на Ломбоке в сравнении с Бали трафика значительно меньше, то на Сумбаве его просто нет.
Спокойно качусь в сторону залива Салех, где ночую на побережье с видом на очередной ярко-алый закат.
Утром был ранний подъем, поскольку в 4:30 нужно было грузиться в лодку и отправляться к большим китовым акулам. Это была главная цель всей этой поездки — понырять и поплавать с самыми большими рыбами на планете. И это, я вам скажу, было грандиозно!
Снорклинг с видом на вулкан Тамбора в окружении величественных созданий. Просто класс!
И да, китовые акулы не опасны для человека, поскольку они питаются планктоном. После такой активности можно было бы устроить день отдыха на северном побережье Сумбавы, но время поджимало, и я отправился в путь.
Мой маршрут пролегал по красивой дороге через джунгли в сторону юго-западной оконечности острова. Узкая извилистая дорога, вокруг лианы, пальмы и макаки. Больше никого.
За 100 км я проехал лишь через одну деревню. В какой-то момент я просто остановился, чтобы послушать звуки острова — наверное, тысячи лет назад так звучала вся Индонезия, пока сюда не пришли всякие человечки :))
Добравшись до Секонгканга, я остановился в шикарном отеле, который держит выходец из Австралии. Отличные номера, прекрасный ресторан прямо на берегу залива, белоснежный песок местного пляжа и очередной закат — на этот раз какой-то нереально фиолетовый.
На следующий день уже знакомым паромом я вернулся сначала на Ломбок, потом на Бали, где начал рассуждать о том, как скомпоновать мои краеведческие изыскания в комфортный двухнедельный тур по четырем островам Индонезии.
Скоро все будет, получится классный маршрут.
