Раз уж начали про Кавказ писать, продолжим еще одним рассказом, в этот раз про РМТ Кавказ Ралли 2022. Далее текст от Александра Никонова, руководителя РМТ.
Идея этого мотопутешествия появилась в 2015 году, когда я случайно увидел в интернете ролик Адама Риенмана, это известный австралийский мотоблогер, мотопутешественник и амбассадор КТМ. Он в 2014 году участвовал в BMW GS Enduro Australia, и сделал по мотивам этого мероприятия ролик. Кто хочет увидеть оригинал вбейте в youtube название выше и найдете.
Когда я в 2015 году увидел ролик, мне сразу понравился формат, и я подумал, что хочется сделать такой же ивент, ралли или мототур в РФ. Было не понятно где, но изначально Кавказ казался лучшим местом.
Но, когда я только увидел этот ролик, у нас еще ничего не было, мы начинали делать первые мототуры, покупали первые мотоциклы, было не понятно, получится вообще раскрутить РМТ как проект или нет. Но идея/мечта была.
В течение нескольких лет мы много работали и было не до этого. С конца 2019 года я стал возвращаться к идее провести такое мероприятие, РМТ Кавказ Ралли, или РМТ Алтай Ралли. Хотелось больше Кавказ, но было много сложностей и вопросов в плане бюджета, маршрутов, организации.
Я предлагал идею Байкленду, БМВ, КТМ и некоторым другим компаниям и брендам. Хотя бы инфо поддержка, мы все сами организуем и проведем, вы сделайте рассылку по своей базе, помогите инфу распространить. Ну а если еще и в плане финансов/бюджета поможете, вообще супер.
Но никто не хотел ничего делать. Обычно мне говорил, “А что мы с этого получим?”. Никогда не понимал такой вопрос. Интересно, Стив Джобс придумал бы айфон, если бы мыслил в такой парадигме? Илон Макс сделал бы Теслу и Space X? Волож и Сегалович придумали бы Яндекс, задаваясь вопросом, а что они с этого получат? Есть вещи, которые правильно/нужно делать, и не важно, что с этого будет. Ну мы уходим в лирику, не будем сбиваться с пути.
В январе 2022, после ковида, мы решили провести РМТ Кавказ Ралли, своими силами, в одиночку. В конце концов, если никому нет дела, сделаем сами. Мечты не должны умирать из-за нехватки денег или желания/силы воли. Изначально бюджет считали в ноль, чтобы просто отбить время и деньги на организацию. Выложили в январе 2022 инфу на сайте, дали анонс – записалось сразу 20-25 человек, отлично!
У нас был план собрать 50-70 человек. 24 февраля случилась СВО и человек 10 сразу отписалось, и все замерло. Встал вопрос, а нужно ли вообще такой ивент делать, когда ничего не понятно и мы не знаем, сколько будет участников?
Финансовый отдел советовал не делать глупости и отказаться от непрофильных/неприбыльных мероприятий в такое непонятное время. Но я подумал, и решил, что нужно делать. Особенно учитывая, что у нас появилось летом чуть больше свободного времени из-за отмены Транссибов и некоторых других туров. Да и жизнь одна, нужно “делать, что должен, и будь, что будет”. Так что мы решили идти до конца. Вот так непросто складывалась судьба этого мототура/путешествия.
Ладно, закончили с предысторией, теперь к самому РМТ Кавказ Ралли 2022. Получилось хорошо и, судя по отзывам, 95% участников осталось в восторге. Но, были, и ошибки, и недоработки, мне про них писали, поэтому не буду говорить все супер. Есть над чем работать и к чему стремиться.
Мне видится главная проблема была в том, что мы предложили три варианта маршрута, простой, средний и сложный. Дали описание маршрутов, попросили не ехать на сложный без хорошего опыта, а даже если поехали и видите там сложно, развернитесь и езжайте по среднему или легкому.
Как можно догадаться, все поехали по сложному маршруту и даже когда уперлись в сложные участки, поехали дальше, и многие там встряли. В итоге вместо финиша в 18:00 в отеле, ужина и общения вечером, участники приезжали, кто в 20, кто в 21, а кто в 22. Пару раз кто-то вообще не приезжал…)) А еще технику нам ушатали знатно. Но технику всю починили, главное люди целы
Думаю, для первого раза получилось нормально. Нужно было маршруты легче делать и хорошенько “напугать” всех заранее на предстартовом брифинге. Мы понадеялись, что все сами сделают правильный, консервативный, аккуратный выбор. Но когда собирается 20 человек на мотоциклах, и впереди приключения, можно было заранее понять, что никто не захочет показаться “аккуратным”. Я сейчас чуть метафорами пользуюсь, никого не хочу обидеть, надеюсь вы понимаете. Просто вместо лайтовой прогулки по Кавказу получился Париж-Дакар. И мы как организаторы были в “шоке” от всего происходящего.
Это знаете, как в групповом забеге, в марафоне, ты для себя решаешь бежать в темпе 6:15 или 6:30 первые 3-5 км, дальше постепенно ускоряться. Но когда дают старт, и толпа начинает бежать быстрее, ты бежишь с ними, просто потому, что все бегут, а я что, хуже? Вот примерно такой же инстинкт здесь сработал. И снова повторюсь, мы изначально сделали сложный маршрут, нужно было делать на пару уровней проще.
Но не ошибается тот, кто ничего не делает. На будущее все ошибки учтем, больше такого не повторится, следующие ралли будут легче и комфортнее, если будет вообще)) Хотя стоит признать, что 95% участников кайфанули от преодоления, от сложностей и вызовов, с которыми им пришлось столкнуться.
Много буковок, смотрите ниже фотографии. Может и видео выложим чуть позже, нужно отсмотреть все снятое, не успели еще.
Всем нашим ребятам, кто участвовал – огромный респект. Все участникам – еще больший респект, все молодцы.
P.s.: на следующий год думаем Грузия Ралли сделать. Напишите плиз нам на эл почту info@rusmototravel.com или в телеграм или в соц сетях в комментариях к этому посту (он есть в ФБ, Инсте, ВК), вам интересно было бы поехать в Грузию на такое Ралли? 5-7 дней, начало июля, свои моты, старт/финиш Тбилиси, 50/50 грунт/асфальт, дороги “легкие” сравнивая с Дагестаном
