Памирский Тракт, Крыша Мира - мотопутешествие по Средней Азии

Забронировать тур - 19 Май - 31 Май 2025

Приглашаем в Мототур на Памир. Памир или "Крыша Мира" в переводе с персидского – горная система на юге Центральной Азии и на севере горной гряды Гималаи, преимущественно на территории Таджикистана, Китая, Афганистана и Пакистана. В 18-20 веках эти места стали ареной геополитического соперничества Британии и России, что получило в истории британской геополитики название "Большая игра".

Памирский Тракт сегодня – одна из самых красивых дорог мира, наполовину грунтовая, с перевалами выше 4000 метров, которая проходит через Киргизию, Узбекистан и Таджикистан (в Афганистан мы не едем). Приглашаем всех любителей настоящих приключений в мототур на Памир. 

Старт и финиш тура в Оше (прямые рейсы каждый день из Москвы и других городов). Мотоциклы можно взять в аренду у нас, можете участвовать на своем, доставка из Москвы в Ош и обратно будет стоить примерно 70-80 тыс руб (нужно уточнять актуальные тарифы) 

ВНИМАНИЕ – тур сложный. Будет порядка 1500 км грунтовых дорог. Будет много перевалов по 3000 метров, в том числе перевал Ак-Байтал, 4655 метров. Пожалуйста, трезво оценивайте свои силы и ответственно подходите к подготовке к этому туру.  

• Даты 2025: 19-31 мая, 3-15 июня, 18-30 июня, 18-30 августа, 2-14 сентября, 17-29 сентября
• Даты 2026: 19-31 мая, 3-15 июня, 18-30 августа, 2-14 сентября
• Продолжительность: 13 дней
• Общий километраж: 2350 км
• Уровень сложности: высокий (горы, грунтовые дороги, высокие перевалы, отсутствие цивилизации)
• Дороги: 60/40 асфальт/грунт
• Цена на своем мотоцикле – 295 тыс руб (2950 евро)
• Цена с арендой мотоцикла F750GS / F850GS – 495 тыс руб (4950 евро)
• Цена с арендой мотоцикла R1250GS – 575 тыс руб (5750 евро)
• Залог за мотоцикл 80 тыс руб

В стоимость входит:

• Проживание в гостиницах 2-4* (одноместное размещение)
• Бензин
• Завтраки
• Ведущий гид на мотоцикле
• Машина сопровождения
• Экскурсии
• Техническая поддержка

В стоимость не входит:

• Обеды и ужины
• Авиабилеты в Ош
• Перевозка своего мотоцикла в Ош

Маршрут

Ош – Кокад – Худжанд – Душанбе – Калаи-Хумб – Хорог – Ямчун – Мургаб – Ош

Программа по дням

1. Ош прилет

Прилет, трансфер в отель, заселение, брифинг, получение мотоциклов, общий ужин. Ош – один из старейших городов Средней Азии, ему более 3000 лет.

2. Ош – Коканд, 200 км

Мы покидаем Ош и переходим границу с Узбекистаном. Переход займет несколько часов, будет таможенный и паспортный контроль. С остановкой в Фергане на обед едем в Коканд. Вечером прогулка по историческому центру и ужин в традиционном узбекском ресторане.

3. Коканд – Худжанд, 175 км

Пересекаем еще одну границу и заезжаем в Таджикистан. Вечером прогулка по городе и ужин в традиционном таджикском ресторане.

4. Худжанд – Душанбе, 350 км

Сегодня начинаются горные дороги, серпантины и местами грунты. После 7-8 часов езды приезжаем в Душанбе, столицу Таджикистана. Ужинаем и после экспресс экскурсия по городу.

5. Душанбе – Калаи-Хумб, 280/370 км

Старый Памирский тракт от Душанбе до Калаи Хумб проходит на северо-запад, через поселок Тавильдара и перевал Хуборабад (3200м). Эта дорога большей частью не асфальтирована. Перевал красивый, но сложно проходимый в плохую погоду. Мы узнаем обстановку накануне в Душанбе перед выбором дальнейшего маршрута.

Альтернативный и более длинный путь в Калаи-Хумба из Душанбе идет через Куляб. Здесь большая часть дорожного покрытия отличного качества. Лишь последние 40 км пути проходят в узком ущелье по грунтовой дороге.

Прибытие в отель, размещение, ужин в Ашхане на берегу реки Хумб.

6. Калаи-Хумб – Хорог, 240 км

В этот день мы двигаемся по ущелью реки Пяндж вдоль границы с Афганистаном. По пути будем проезжать сотни живописных горных пейзажей и колоритных аулов. Набор высоты с 1300 метров в Калаи-Хумбе до 2100 м в Хороге. Это третий этап акклиматизации.

В Хороге мы примем окончательное решение о дальнейшем маршруте. Вариант 1, из Хорога напрямую через Памирское плато (северная дорога). Вариант 2, далее вдоль реки Пяндж и Афганской границы (южная дорога).

Северный маршрут менее интересен, это новый Памирский тракт, проходящий по высокогорному плато. Южная дорога вдоль Пянджа или старый тракт более предпочтительна, разнообразна и интересна. Однако, выход с Ваханского ущелья через перевал Харгуш может быть затруднен или закрыт.  Прибытие в отель, размещение, ужин в ресторане отеля.

7. Хорог, день отдыха

8. Хорог – Ямчун (Мургаб северная дорога), 180/315 км

По основному плану мы продолжим движение вдоль реки Пяндж на юг к поселку Ишкашим. Дорога станет менее наезженной, так как основной грузопоток идет сейчас северным путем, югом едет только локальный транспорт.

Участок Ишкашим – Лангар пролегает по живописному Ваханскому коридору. Качество дороги хорошее – старый асфальт и местами ровная грунтовка. По пути мы посетим крепость Ямчун, живописные деревушки, и захватывающие панорамные пейзажи Ваханской долины. Выше Ямчуна, слева от трассы есть горячие источники Фатима Биби, там у нас запланирован ночлег. Прибытие в гостевой дом, размещение, купание в источниках, домашний ужин в гостевом доме.

9. Ямчун – Мургаб, 275 км

Не смотря на небольшой километраж, день будет очень длинный и тяжелый. Нужно выезжать пораньше. Мы продолжаем двигаться вдоль Пянджа. На пути у нас будет всего один населенный пункт Лангар, где мы попробуем купить топливо и пообедать. Однако, этого может не случиться, поэтому запасы еды и топлива мы везем с собой.

От Лангара до Мургаба резкий набор высоты и перевал - Харгуш (4344 м). Отсюда мы резко поворачиваем на север и выходим на Памирское плато. До выхода на северный тракт будет плохая грунтовка и потом разбитый асфальт.

Еще один перевал Найзаташ (4137 м). Дневной набор высоты с 2500 до 3600 метров, нужно быть готовым к плохой погоде, сложным дорожным условиям, горной болезни и прочим «прелестям» нашего увлекательного путешествия.

Во второй половине дня дорога обещает быть получше, чем с утра. Мургаб считался самым высокогорным районным центром в СССР, высота поселка около 3800м над уровнем моря, мы ночуем на этой высоте.

10. Мургаб – Сари-Таш, 250 км

Снова ранний завтрак и выезд. Далее нас ждет спецучасток 150 км на высоте 4000м с преодолением перевала Ак-Байтал (4655 м), высочайшего в СССР, это самая высокая точка нашего маршрута.

Спустившись с него, мы обогнем крупнейшее в Таджикистане озеро Каракуль (3900м), что на 100м выше, чем Титикака. Здесь расположен маленький поселок Каракуль.

Таджикский КПП расположен перед перевалом Кызыл Арт (4300м).  Далее 20 км no man’s land и сам перевал. Он не самый высокий, но один из самых сложных, особенно в плохую погоду.

Погранпост Киргизстана находится в 20 км ниже у местечка Бордоба. Сразу после перевала мы спустимся в долину реки Кызыл Суу, оглянемся назад на стену Памира. В ясную погоду это один из лучших видов на маршруте.

11. Сари-Таш – Ош, 250 км

Мы вновь поднимаемся в горы, это уже Тянь-Шань с перевалом Талдык (3600м). После которого перед нами раскинется благодатная Ферганская долина и город Ош. Прибытие в отель, размещение, ужин в ресторане отеля.

12. Ош, день отдыха/резервный день

Отдыхаем после сложного маршрута. Днем опционально небольшая экскурсия по городу, также в шаговой доступности от отеля находится Сулейман гора, откуда можно увидеть окрестности. К вечеру собираемся на прощальный ужин.

13. Ош

Вылет домой