Памир 18 дней. Киргизия, Узбекистан и Таджикистан. Мотоэкспедиция на Крышу Мира

Забронировать тур - 29 Май - 15 Июнь 2027

Приглашаем в Мототур на Памир. Памир или "Крыша Мира" в переводе с персидского – горная система на юге Центральной Азии и на севере горной гряды Гималаи, преимущественно на территории Таджикистана, Китая, Афганистана и Пакистана. 

Памирский Тракт сегодня – одна из самых красивых дорог мира, наполовину грунтовая, с перевалами выше 4 000 метров, которая проходит через Киргизию, Узбекистан и Таджикистан (в Афганистан мы не едем). Приглашаем всех любителей настоящих приключений в мототур на Памир. 

Старт и финиш тура в Бишкеке (прямые рейсы каждый день из Москвы и других городов). Мотоциклы можно взять в аренду у нас, можете участвовать на своем, доставка из Москвы в Бишкек и обратно будет стоить примерно 70-80 тыс. руб. (нужно уточнять актуальные тарифы) 

ВНИМАНИЕ – тур сложный. Будет порядка 1500 км грунтовых дорог. Будет много перевалов по 3000 метров, в том числе перевал Ак-Байтал, 4655 метров. Пожалуйста, трезво оценивайте свои силы и ответственно подходите к подготовке к этому туру.  

• Даты 2027: 29 мая - 15 июня, 12-29 августа, 1-18 сентября
• Продолжительность: 18 дней
• Общий километраж: 4000 км
• Уровень сложности: высокий (горы, грунтовые дороги, высокие перевалы, отсутствие цивилизации)
• Дороги: 70/30 асфальт/грунт
• Цена на своем мотоцикле – 395 тыс. руб. (отправка своего мотоцикла стоит примерно 35-40 тыс руб в одну сторону, поможем отправить)
• Цена с арендой мотоцикла F750GS / F850GS – 595 тыс. руб.
• Цена с арендой мотоцикла R1250GS – 695 тыс. руб.
• Доплата за одноместный номер – 95 тыс. руб.
• Залог за мотоцикл 100 тыс. руб.

В стоимость входит:

• Проживание в гостиницах 2-4* (двухместное размещение)
• Завтраки
• Бензин (на нашем мотоцикле)
• Ведущий гид на мотоцикле
• Машина сопровождения
• Экскурсии
• Техническая поддержка

В стоимость не входит:

• Обеды и ужины
• Авиабилеты в Бишкек
• Перевозка своего мотоцикла в Бишкек

Маршрут

Бишкек – Токтогул – Ош – Ташкент – Самарканд – Душанбе – Калаи-Хумб – Хорог – Ямчун – Мургаб – Сари-Таш – Ош – Нарын – Бишкек

1. Бишкек
Прилет, заселение в отель, предстартовый брифинг, получение мотоциклов.

2. Бишкек – Токтогул, 250 км
Выезжаем из Бишкека и поднимаемся в горы Тянь-Шаня через перевал Тоо-Ашуу — с него открываются захватывающие виды на снежные вершины и долину Суусамыр. По пути можно будет увидеть традиционные киргизские юрты и горные деревни. Ближе к Токтогулу дорога выходит к Токтогульскому водохранилищу - одному из самых живописных на маршруте, с бирюзовой водой на фоне гор.

3. Токтогул – Ош, 420 км
Нас ждет долгий, но насыщенный переход через горные перевалы Тянь-Шаня, вдоль Токтогульского водохранилища. Мы остановимся там, чтобы насладиться его красотой и живописными горными пейзажами. Далее продолжим путь по Ферганской долине, где узкие дороги и цветущие сады будут сопровождать нас до самого Оша. По пути мы также увидим традиционные киргизские аулы и старинные мечети.

4. Ош – Ташкент, 400 км
Из Оша едем через перевал Камчик и Ферганскую долину. Сначала дорога ведёт через южную часть Киргизии, где густонаселённые районы сменяются горными серпантинами, затем пересекаем киргизско-узбекскую границу. По пути стоит посетить Андижан — родину Бабура, основателя Империи Великих Моголов, и Маргилан, знаменитый своими шелковыми мастерскими. Прежде чем добраться до Коканда, сделаем остановку в Риштане, известном своими уникальными керамическими изделиями. В Коканде нас встречает Дворец Худояр-хана — яркий пример восточной архитектуры XIX века. Дальше дорога поднимается на перевал Камчик (2 267 м), проходит мимо Чарвакского водохранилища и горного курорта Чимган и приводит в Ташкент, где можно посетить Хаст-Имам, базар Чорсу и прокатиться на местном метро.

5. Ташкент – Самарканд, 300 км
Сегодня мы пересекаем обширные северные пустыни, которые постепенно сменяются плодородными долинами и горными пейзажами. Этот регион густонаселен, и, как и в Ферганской долине, здесь нет ни клочка земли, оставшегося без дела.

6. Самарканд, день отдыха
Самарканд - один из древнейших городов мира, основанный в VIII веке, что делает его ровесником Рима. Наш отель расположен в самом центре города, и этот день посвящен осмотру достопримечательностей. Всего в нескольких километрах к северу находятся руины древнего поселения Афрасиаб. После экскурсии мы возвращаемся в отель и наслаждаемся вкусным пловом.

7. Самарканд – Душанбе, 350 км
Дорога идёт через пустынные степи и хлопковые поля, с остановкой в Шахрисабзе, где можно увидеть дворец Ак-Сарай и мечеть Хазрет-Имам - памятники, подчеркивающие величие города как исторического центра империи Тамерлана. Далее дорога поднимается в горы, приближаясь к таджикской границе. После пересечения границы путь становится более извилистым, с серпантинами и ущельями вдоль реки Варзоб. В Душанбе проедем через Площадь Рудаки и Рухи Навруз, чтобы ощутить атмосферу столицы Таджикистана.

8. Душанбе – Калаи-Хумб, 300 км
Наш путь сегодня лежит через живописные горные перевалы и ущелья вдоль реки Варзоб. Пейзажи меняются от горных хребтов до альпийских лугов, с множеством маленьких поселков и красивыми видами на Гиссарскую долину. Дорога становится всё более извилистой, поднимаясь вдоль реки Пяндж. По пути можно остановиться в нескольких сёлах, чтобы узнать больше о местной жизни. Калаи-Хумб встречает узкими дорогами и величественными горными пейзажами.

9. Калаи-Хумб – Хорог, 240 км

Сегодня мы путешествуем по живописному ущелью реки Пяндж, следуя вдоль афганской границы. По пути нас ждут сотни впечатляющих горных пейзажей и колоритные деревни. Высота постепенно увеличивается: от 1 300 м в Калайхумбе до 2 100 м в Хороге, что становится третьим этапом акклиматизации.

В Хороге мы примем решение о дальнейшем маршруте:

Вариант 1: Прямой путь через Памирское плато (северный маршрут).
Вариант 2: Следование вдоль реки Пяндж и афганской границы (южный маршрут).

Северный маршрут менее живописен, так как проходит через высокогорное плато. Южный маршрут через Ваханский коридор более разнообразный и интересный, однако может быть сложным из-за возможного закрытия перевала Харгуш.

10. Хорог, день отдыха, 0 км

В Хороге можно провести день, наслаждаясь природой и культурой этого высокогорного города. Прогуляемся по Парку Рудаки, откуда открывается захватывающий вид на горы и реку Пяндж. Это отличное место для того, чтобы почувствовать атмосферу города и насладиться видами.

Затем отправимся в Музей Горно-Бадахшанского автономного округа, где можно узнать о культуре и истории региона. Для любителей природы подойдет поездка к Горячим источникам Ямчун, расположенным недалеко от города, где можно расслабиться в теплых водах и насладиться прекрасными горными пейзажами.

11. Хорог – Ямчун, 315 км

Мы продолжаем двигаться на юг вдоль реки Пяндж в сторону Ишкашима. Дорога становится менее оживленной, так как основной грузовой транспорт теперь идет по северному маршруту, оставляя южный путь для местного движения.

Участок Ишкашим—Лангар пролегает через живописный Ваханский коридор, предлагая хорошие дорожные условия — старый асфальт и ровные грунтовые отрезки. По пути мы посещаем крепость Ямчун, проезжаем колоритные деревни и наслаждаемся потрясающими панорамами Ваханской долины. Выше, неподалеку от Ямчуна, делаем остановку у горячих источников Фатима Биби, где остаемся на ночлег.

12. Ямчун – Мургаб, 275 км

Несмотря на относительно короткое расстояние, этот день будет долгим и сложным. Мы отправляемся рано. Единственное поселение на пути — Лангар, где мы можем заправиться и пообедать, но это не гарантировано, поэтому мы берем с собой дополнительное топливо и еду.

От Лангар до Мургаба мы быстро набираем высоту, преодолевая перевал Харгуш (4 344 м). Затем мы поворачиваем на север, на Памирское плато, где дороги сменяются с плохого грунта на грубый асфальт.

Дальше нас ждет еще один перевал — Найзаташ (4 137 м). С перепадом высот от 2 500 м до 3 600 м нам предстоит столкнуться с суровыми погодными условиями, трудными дорогами и риском горной болезни.

Мургаб — самый высокогорный районный центр бывшего СССР, расположенный на высоте около 3 800 м над уровнем моря, где мы останемся на ночлег.

13. Мургаб – Сари-Таш, 250 км

Нас ждет очередной ранний выезд. Перед нами сложный участок длиной 150 км на высоте 4 000 м, включая перевал Ак-Байтал (4 655 м) — самую высокую точку нашего маршрута.

Спускаясь с перевала, мы проезжаем озеро Каракуль (3 900 м), которое на 100 м выше озера Титикака.

Мы пересекаем таджикскую границу рядом с перевалом Кызыл-Арт (4 300 м) и попадаем в 20-километровую полосу ничьей земли, прежде чем достигнуть киргизской границы. Спускаясь в долину реки Кызыл-Суу, наслаждаемся захватывающими видами Памирских гор.

14. Сари-Таш – Ош, 250 км
Мы поднимаемся в горы Тянь-Шаня через перевал Талдык (3 600 м). Затем вступаем в плодородную Ферганскую долину и достигаем города Ош. Прибытие в отель, регистрация и ужин.

15. Ош, день отдыха
Ош, один из древнейших городов Центральной Азии, насчитывает более 3000 лет. Мы делаем перерыв, проверяем снаряжение и осматриваем город, включая знаменитую гору Сулейман-То со священным панорамным видом, музеем в пещере и древними святынями, посещаем базар Джайма — один из старейших в Центральной Азии, пробуем традиционную кухню — плов, самсу, лагман в одной из чайхан.

16. Ош – Нарын, 400 км
Долгий и разнообразный переход через горные районы Внутреннего Тянь-Шаня. Дорога поднимается через перевалы, петляя между высокогорными долинами и пастбищами, где встречаются кочевники с юртами и табуны лошадей. По пути открываются панорамные виды на удаленные ущелья и хребты - места, куда редко добираются туристы. К вечеру мы спускаемся в Нарын, старинный город на Великом Шелковом пути, окруженный горами со всех сторон.

17. Нарын – Бишкек, 300 км
Путь проходит через Кочкор, где можно остановиться у Буранинской башни - древнего памятника времен Караханидов, а затем через живописное Боомское ущелье вдоль реки Чу. Горные хребты постепенно сменяются Чуйской долиной, и к вечеру мы въезжаем в Бишкек, завершая мотопутешествие по Центральной Азии.

18. Бишкек
Вылет домой.